通信電源人小編為大家簡單介紹的UPS電源有哪些運行的方式。對用戶而言，UPS電源進行使用時，為將電源的效能更好發揮出來，就應該要對相關的工作方式有所了解。
許多新上市的UPS系統都配置了節能運行模式，它被稱為“節電模式”或冠以其它名稱。我們可以了解到節電模式一般可幫助數據中心節能2%-4%。ECO模式是讓UPS在減少電源保護的情況下運行的一種方式，目的是提高用電效率和節能。
維修旁路是對UPS進行維修時要將UPS斷電時使用的，此時負載通過維修旁路供電是沒有經過凈化的市電，一般情況下要將UPS切換至維修旁路首先要將其切換至靜態屬旁路，當檢修完成后在重啟UPS電源主機
UPS在機房工程中重要設備，它能保證正常市電中斷后為弱電系統提供有效的電力保障，不會因為沒有，造成整個弱電系統癱瘓。UPS的時間長短，取決機房設備的重要性，但弱電工程中大部分是要求保證4小時左右，數據中心除外，也取決于甲方對弱電系統的重視與否。今天了解UPS原理及組成， UPS如何配制，如何確定電池數量決定時間長度的？
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有源電力濾波器應用場合：
(1) 城市軌道交通牽引系統（地鐵）：a、電動機車運行所需要的牽引負荷；b、車站、區間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電，諸如:通風機、空調、自動扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統、 FAS、BAS、通信系統、信號系統等。
城市軌道交通的供電系統中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負荷安裝在35KV側，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內部相互抵消，從而使對電網的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標，可考慮只在低壓0.4KV側治理第二大用電群產生的諧波。
(2) 城市公交充電站:城市公交很多城市已經向電動公交發展，在電動公交集體充電的充電站，大量充電機同時工作的時候產生的諧波會對周圍電網和設備造成很大影響。
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